氣動(dòng)插板閥是輸送飛灰和粉狀干物料的系統(tǒng)中用它截止輸送物得裝置,,也可安裝在火力發(fā)電廠的省煤器,空氣預(yù)熱器,,干式除塵器,,煙道等灰斗下部,也可與電動(dòng)給料機(jī)配套使用,,工作溫度可達(dá)600°C,,插板閥重量輕,體積小,,無(wú)飛灰外跑,。
下面我們來(lái)說(shuō)下氣動(dòng)插板閥的日常維修有什么呢?
一、減速機(jī)是否有異常聲響,,如果頭部減速機(jī)出現(xiàn)大的振動(dòng)現(xiàn)象,,切有異響,則需要進(jìn)行及時(shí)的上報(bào)相關(guān)技術(shù)人員處理,。
二,、檢查減速機(jī)油位是否正常,油質(zhì)有無(wú)變壞,。
三,、觀察托輥是否粘料,如果粘料,,則需要鏟掉上面的粘附物,。
四、觀察頭尾輪是否跑偏,?如果跑偏,,則需要及時(shí)處理,通過(guò)上下調(diào)節(jié)托輥進(jìn)行解決,。
五,、軸承溫度是否過(guò),,如果出現(xiàn)過(guò)現(xiàn)象,,一般而言是由于軸承座內(nèi)缺油所致,要及時(shí)補(bǔ)油,。
六,、檢查電機(jī)連軸器的尼龍銷(xiāo)活梅花膠塊是否損壞,如果有損壞需要及時(shí)處理,。
氣動(dòng)插板閥的正確操作是怎樣的,?
一、啟閉氣動(dòng)插板閥,,應(yīng)該用巧力,,而不是蠻力。某些采用撞擊手輪啟閉的壓閥門(mén)各部件在設(shè)計(jì)制造時(shí)已經(jīng)考慮了這種沖擊力,,與一般閥門(mén)不能等同,。當(dāng)閥門(mén)全開(kāi)后,應(yīng)將手輪倒轉(zhuǎn)少許,,使螺紋之間嚴(yán)緊,,以免松動(dòng)損傷。對(duì)于明桿閥門(mén),,要記住全開(kāi)和全閉時(shí)的閥桿位置,,以便于檢查全開(kāi)全閉時(shí)閥門(mén)狀態(tài)是否正常,假如閥瓣脫落,或閥芯與閥座密封面之間嵌人大雜物,,全開(kāi)全閉時(shí)的閥桿位置要變化,,屆時(shí)能容易發(fā)現(xiàn)故障以便及時(shí)采取進(jìn)一步措施。
二,、管路初用時(shí),,內(nèi)部雜物多,可將閥門(mén)微啟,,利用介質(zhì)的速流動(dòng),,將其沖走,然后輕輕關(guān)閉(不能快閉,、猛閉,,以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面),再次開(kāi)啟,,如此重復(fù)多次,,沖凈臟物,再投人正常工作,。常開(kāi)閥門(mén),,密封面上可能粘有臟物,關(guān)閉時(shí)也要用上述方法將其沖刷干凈,,然后正式關(guān)嚴(yán),。如手輪、手柄損壞或丟失,,應(yīng)立即配齊,,不可用活絡(luò)扳手代替,以免損壞閥桿四方,,啟閉不靈,,以致在生產(chǎn)中發(fā)生事故。
三,、無(wú)論是電動(dòng)閥門(mén)還是氣動(dòng)閥門(mén),,在閥門(mén)設(shè)計(jì)時(shí)一般都會(huì)考慮手動(dòng)功能,閥門(mén)的手動(dòng)功能-一般通過(guò)手輪或手柄來(lái)實(shí)現(xiàn),。閥門(mén)的手輪或手柄,,是按照普通的人力來(lái)設(shè)計(jì)的,考慮了密封面的強(qiáng)度和需要的關(guān)閉力,。因此在實(shí)際閥門(mén)啟閉操作過(guò)程中不能用長(zhǎng)杠桿或長(zhǎng)扳手來(lái)扳動(dòng),。有些人習(xí)慣于使用“F”形扳手,應(yīng)嚴(yán)格注意,,不要用力過(guò)大過(guò)猛,,否則容易損壞密封面,,或扳斷手輪、手柄,,對(duì)于部分通過(guò)傘齒輪或蝸輪蝸桿傳動(dòng)的閥門(mén),,采用加長(zhǎng)杠桿或“F”形扳手來(lái)操作手輪,用力過(guò)大過(guò)猛可能導(dǎo)致傘齒輪或蝸輪蝸桿變形或損壞,。